Waar steeds meer transporteurs hun dieselvoertuigen vervangen door elektrische trucks, worden zij geconfronteerd met ingrijpende uitdagingen op zowel operationeel als financieel vlak. Met name middelgrote transportbedrijven blijken moeite te hebben om deze transitie zelfstandig te realiseren, waardoor de verwachting is dat het aantal fusies en overnames zal toenemen.

Volgens adviesorganisatie Equans, gespecialiseerd in de energietransitie, ondervinden veel transportondernemingen aanzienlijke problemen bij de overstap naar elektrisch vervoer, zo meldt de Financiële Telegraaf. Daarbij vormt de overbelasting van het elektriciteitsnet een van de grootste knelpunten.

Veel ondernemers onderschatten de impact

Leon Sluiman, consultant integrale energieoplossingen bij Equans, stelt dat transportbedrijven regelmatig de omvang van deze verandering verkeerd inschatten. In gesprek met de Financiële Telegraaf geeft hij aan dat ondernemers vaak denken dat elektrificatie neerkomt op het vervangen van dieseltrucks door elektrische exemplaren.

Volgens hem gaat de verandering echter veel verder. De overstap heeft gevolgen voor de gehele bedrijfsvoering. Denk daarbij aan investeringen in laadvoorzieningen, de beperkte beschikbaarheid van netcapaciteit, strategische energie-inkoop, het opslaan van elektriciteit en het beheersen van piekbelasting.

Nieuwe rol voor transportondernemers

Deze vraagstukken vragen volgens Sluiman om andere kennis en een nieuwe manier van ondernemen. De transporteur krijgt daardoor in toenemende mate ook de rol van energiemanager. Bedrijven die zonder een integrale energiestrategie investeren in elektrische voertuigen, lopen het risico op een kostbaar wagenpark dat niet optimaal inzetbaar is.

Tegelijkertijd benadrukt Sluiman dat dergelijke investeringen op zichzelf rendabel kunnen zijn. Voor veel middelgrote transportbedrijven, met wagenparken van enkele tientallen trucks, vormen de benodigde investeringen echter een te zware last. Door de beperkte winstmarges die gebruikelijk zijn in het wegtransport, is het volgens hem vaak moeilijk om deze kosten zelfstandig te dragen.

Samenwerking wordt onvermijdelijk

Om die reden ziet Sluiman samenwerking als de meest logische route voor deze bedrijven. Ondernemingen die er niet in slagen krachten te bundelen, lopen volgens hem het risico hun zelfstandigheid te verliezen. Dat kan uiteindelijk leiden tot een overname of zelfs het verdwijnen van het bedrijf.

Transportbedrijf St vd Brink uit Ermelo herkent deze ontwikkeling. Het bedrijf, dat beschikt over meer dan vijfhonderd trekkers, kiest bewust voor vergaande samenwerking binnen de sector. Daarnaast heeft het in de afgelopen drie jaar tien kleinere transportbedrijven aan zich toegevoegd via overnames.

Bron: bnr.nl